Brexit: Cómo afecta al transporte terrestre

Resumen de la información que debes saber sobre el Brexit y el transporte de mercancías

brexit y el transporte terrestre

Desde TransportComparator.com queremos dar todo el soporte posible a todas las empresas de transporte internacional de mercancías afectadas por el Brexit, si no fuese suficiente con el COVID-19 o la nueva variante de Coronavirus que se extiende ya en nuestro país, el Brexit está bloqueando ya todas las operaciones de exportación de los transitarios y transportistas con sus camiones en la frontera entre la UE y el Reino Unido.

Y es que las largas colas de camiones en la entrada o salida entre UK y Francia han pasado a ser el día a día en las noticias del sector del transporte. Recordemos que el flujo de camiones por el puerto de Dover es de aproximadamente 10.000 camiones diarios y por si no fuese poco, existe miedo por parte de los transportistas de mercancías de no poder volver después a sus respectivos países.

En este artículo pretendemos explicar todos (o la mayoría) de puntos importantes a tener en cuenta para todas las empresas españolas de transporte si quieren llevar una carga al Reino Unido.

Antes de nada queremos definir a qué nos referimos por UK o Reino Unido, dado que este país formado por la unión de Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte, definió que la frontera no será efectiva entre Irlanda e Irlanda del Norte. Dadas las fronteras físicas entre islas, así pues la frontera para entrar a UK por Irlanda será entre Irlanda del Norte y el resto de componentes.

Seguidamente encontraréis toda la información necesaria, según el gobierno británico a tener en cuenta para llevar cargas al Reino Unido.

Pruebas COVID

Para poder entrar al Reino Unido se requiere una prueba negativa de COVID-19 72 horas antes de la entrada al país. Aunque hay algunos accesos que permiten dicha prueba, se prevé retrasos por lo que se recomienda hacerla en puntos de control con anterioridad.

Documentación, licencias y permisos

Para entrar en el Reino Unido será necesario presentar:

  • Hay desplazamientos ilimitados para las mercancías por carretera siempre que se realicen desde la Unión Europea y en un plazo de 7 días entre ellos.
  • Licencia comunitaria española.
  • Permiso de conducir y seguro del vehículo
  • Es responsable de la Empresa de Transporte o del Operador Logístico que el transportista sepa y tenga la documentación necesaria en el puesto fronterizo o en un control anterior.
  • Dado que ahora se entenderá como una importación/exportación la documentación puede ser requerida tanto de ida como a la vuelta.

¿Qué son las IBF?

Las IBF o Instalaciones de Frontera Interior son localizaciones del gobierno británico para hacer control de aduana lejos del puerto. Tienen la misma potestad para pedir documentación y pueden ser usados como punto de revisión de carga después de intentar pasar por la frontera portuaria sin éxito.

¿Qué son los “sitios de información y ayuda”?

El gobierno británico ha puesto a la disposición de los transportistas 46 puntos en sus carreteras dónde:

  • Hacerse pruebas COVID
  • Aclarar dudas de documentación aduanera entre UK y la UE
  • Revisión de la documentación antes de llegar a la aduana
  • Soporte para utilizar un servicio que tienen de inspección de vehículos pesados

¿Qué es el KAP o Gestión de tráfico en Kent?

Todos los transportistas que quieran pasar la frontera por los puntos de Kent, Dover o el Eurotúnel deberán utilizar el servicio de inspección de vehículos pesados antes de intentar pasar por la frontera. Esto se realiza para procurar una reducción de la congestión del tráfico

Se recomienda que los conductores tengan suficiente agua y comida por si el tráfico se congestiona de manera severa. En caso contrario el gobierno británico ha puesto a disposición de los transportistas distintas zonas de servicio.

Recomendamos revisar si se permite aparcar en zonas residenciales en las ciudades de Ashford, Canterbury, Dover, Folkestone and Hythe, Maidstone, Swale y Thanet.