Transporte de mercancías por carretera

Todo sobre el transporte más utilizado para mover mercancías: Ventajas, características, tipos, contratar, etc

cross docking y como funciona

Descripción:

El transporte de mercancías por carretera es el transporte de productos por vías públicas utilizando un vehículo a motor. Normalmente se utiliza un remolque o un semirremolque y éstos pueden ser de uso público o privado. Actualmente el transporte por carretera es el más utilizado por las empresas fabricantes y distribuidoras de Europa.

Ventajas del transporte por carretera

  • Suficientemente rápido por las necesidades del mercado.
  • Única opción para la última milla (Incluso utilizado para el transporte marítimo o transporte aéreo).
  • Formato de transporte más flexible que existe (Cargar y descargar).
  • A media y corta distancia transporte más económico (Y de los más utilizados en el transporte de mercancias internacional).
  • Buena relación calidad/precio.
  • Industria muy competitiva y de calidad.

Formatos de transporte de mercancías por carretera

formatos de transporte
  • Grupaje: Agrupación de bultos para formar un palet entero. Se puede entender también por la consolidación de palets para formar una carga completa.
  • Palet Europeo o Palet Americano: Se entenderá por un “palet” la carga encima de esta estructura o soporte de madera. Esta estructura tiene sus límites de carga y altura legales y variará en sus medidas de largo y ancho según si es Americano o Europeo.
  • Carga Completa: Se entiende por carga completa aquella organización de transporte en la que el cargador paga por el uso de un camión entero, sin que otros cargadores hagan uso de este hasta su descarga.

Tipo de mercancía Paletizada

Seguidamente organizaremos los distintos tipos de transporte de mercancías por carretera:

  • Transporte de carga seca: Se entenderá por “Carga” en general o “Carga Seca” en específico de toda aquella carga paletizada que no requiera de una temperatura especial. El ejemplo más típico es el de productos en cajas y estos gestionados como envío de palets.
  • Transporte de carga refrigerada: Cualquier producto que requiera de una temperatura controlada deberá permanecer entre 0ºC y 7ºC. Los productos que acostumbran a transportarse son alimentos o medicamentos que pueden estropearse si no mantienen la cadena de frío.
  • Transporte de carga congelada: De igual forma que la carga refrigerada también se puede lastimar los productos que requieren de refrigeración menor como son también alimentos y medicamentos congelados. Se requiere una temperatura de entre -12ºC y -18ºC.
  • ADR Transporte de mercancías peligrosas: Para poder transportar mercancías peligrosas hace falta tener la formación, requisitos legales y camión preparado para cumplir con la normativa. Más adelante hablaremos sobre los tipos de productos que se reconocen como “ADR”.

Empresas que buscan transporte:

Como contratar empresa de transporte de mercancías por carretera

Para contratar la empresa de transporte de mercancías que más se adapte a nuestras necesidades, para todo tipo de formato o tipo de mercancía, ponemos a su disposición el Comparador de transporte de mercancias. Una herramienta totalmente gratuita donde puede contratar el transporte deseado en menos de 1 minuto, con contacto directo con las agencias de transporte y con precios finales.

Contrato mercantil de transporte de mercancías por carretera

El Contrato de Transporte de mercancías por carretera vincula tanto la empresa de transporte como la empresa cliente (o cargadora) que desea contratar dichos servicios de transporte. Se entiende dicha responsabilidad hasta la llegada a destino y bajo el uso de un vehículo con tracción propia.

Tipologias de Contrato de Transporte:

  • De Expedición: Entrega de mercancía de manera puntual.
  • De Transporte Continuado: Transportes periódicos y seguidos con el mismo cargador.

Factores que deben constar en el Contrato de Transporte:

  • Precio del transporte.
  • Quien paga el transporte (si el cliente final o el cargador) según sean portes debidos o portes pagados.
  • Gastos previstos bajo el servicio.
  • Lugar y fecha dónde el transportista recibe la mercancía.
  • Lugar y fecha prevista de entrega de la mercancía por parte del transportista.
  • Descripción de la mercancía en cuanto a número de bultos, producto en su interior, tipología del transporte.

Dos consejos sobre el contrato de mercancías:

  • Contrato de transporte de expedición: Aunque no es necesario (ni ilegal) no tener el contrato de transporte por escrito, recomendamos tenerlo para una posible futura prueba legal delante de un juez o intermediario.
  • Contrato de transporte continuado: Aunque no es necesario, normalmente es requerido por una o las dos partes. Estas pueden ser personas jurídicas (Empresa) o personas físicas (Autónomos).

Carta de Porte

Documento que recopila parcialmente y en algunos casos totalmente los términos y condiciones acordados en el contrato de transporte.

Aspectos a tener en cuenta:

  • No es un documento requerido legalmente.
  • Su ausencia no anula el contrato de transporte.
  • Si una de las dos partes lo requiere y la otra se niega, se considerará una retirada del contrato de transporte de la parte denegante.
  • En el caso del transporte continuado se puede pedir una carta de porte por envío. En este caso en cada carta de porte deben aparecer los detalles de dicho acuerdo.
  • La carta de porte debe ser firmada por ambas partes.
  • Es necesario emitir tres ejemplares (Para el cargador, otro que acompaña la carga y el tercero para el transportista).

Responsabilidades en el transporte de mercancías peligrosas:

Cuando transportamos mercancías peligrosas por carretera ADR (Por ejemplo, productos químicos), el cargador tiene la obligación de mencionar y especificar en el contrato de transporte para que el transportista esté informado del producto transportado. Dentro de estas especificaciones entrarán recomendaciones de seguridad para siempre salvaguardar la seguridad del conductor.

¿Qué se entiende legalmente por mercancías peligrosas?

  • Líquidos inflamables.
  • Explosivos.
  • Gases.
  • Materiales sólidos inflamables.
  • Materiales tóxicos.
  • Materiales con radioactividad.
  • Materiales autorreactivos.
  • Productos oxidantes.
  • Productos infecciosos.
  • Materiales corrosivos.
  • Otras variantes de producto que combinan productos anteriormente listados.

Aparte de las responsabilidades adjuntas a un transporte habitual en el caso del ADR o transporte de mercancías peligrosas, el transportista será el responsable de:

  • La entrega de la mercancía a destino sin pérdida de producto parcial o totalmente.
  • La entrega de la mercancía a destino sin avería del producto parcial o totalmente.
  • En caso de que se dieran dichas pérdidas o averías el transportista deberá responder legal y económicamente.
  • En caso de que el transportista se retrasara a la fecha de entrega pactada también respondería por los daños ocasionados a la mercancía.
  • En ningún momento las obligaciones aquí comentadas pueden ser limitadas o reducidas por ninguna de las partes o ambas.

¿Qué necesita una empresa de transporte para transportar mercancías peligrosas?

  • El transportista debe tener la autorización de transporte público de mercancías (MDL/MDP).
  • La empresa de transporte debe tener una persona responsable y que sea la figura del gestor del transporte, con los certificados de competencia profesional pertinentes.
  • El transportista debe estar formado en los procedimientos a seguir y requisitos para el trabajo.
  • El transportista es responsable de estar al día y cumplir con los requerimientos legales y administrativos. (También al día de la normativa internacional de mercancías peligrosas si procede).
  • El transportista debe llevar encima toda la documentación necesaria para una posible inspección.

¿Hay las mismas obligaciones si alquilamos un vehículo sin conductor?

Dado que en el caso de alquilar el vehículo sin conductor, el propietario de dicho vehículo es el arrendatario, éste, al no haber aceptado en ningún momento el ofrecimiento del servicio, no tendrá las obligaciones anteriormente comentadas, cayendo estas íntegramente bajo la responsabilidad de la empresa de transporte que alquila el vehículo. Es importante preguntarse que es mejor:¿Transporte propio o subcontratado?

¿Hay las mismas obligaciones si se trata de un vehículo privado?

Si se trata de una empresa de transporte público (bajo elCNAE 4941) seguirá la legislación anteriormente comentada, pero ¿qué pasa con esos camiones que se utilizan dentro de la misma empresa cargadora? En el caso de que una empresa cargadora tenga su propia flota de vehículos, es importante subrayar que el contrato de transporte no les afectará, dado que solamente afecta a aquellos vehículos de servicio público.

Transporte de mercancías internacional a dentro o fuera de la Unión Europea:

Si nuestro destino es la UE, necesitaremos el documento T en el momento de pasar la aduana con dos variantes:

  • T1: Para las mercancías importadas de fuera de la UE.
  • T2: Para las mercancías producidas dentro de la UE.

Si nuestro destino está fuera de la UE necesitaremos el Cuaderno TIR, dicho cuaderno se obtiene en el momento en que obtenemos el Certificado de Acuerdo Tir o “Certificate of Agreement Tir”. Dicho certificado se obtiene bajo un control de aptitud y se da al vehículo la validación para llevar mercancías a nivel internacional por carretera- Dura un total de 2 años y lo expide la Dirección General de Aduanas e Impuestos Especiales.

Gracias a este documento no será necesario pasar una inspección por cada país que cruce la mercancía.

Empresas que ofrecen transporte:

¿Cómo puede ganar competitividad una empresa de transporte?

Tanto el gobierno como las organizaciones para el transporte coinciden en 3 aspectos por los que la industria del transporte aún tiene mucho trabajo que hacer, ganar en competitividad y conseguir clientes:

  • Flexibilidad en la gestión de entregas a destino.
  • Actualización de la industria del transporte con las nuevas tecnologías que ya existen en el mercado y la utilización de internet. En este aspecto recomendamos utilizar TransportComparator.com como plataforma dónde nos podremos publicitar en internet y ganar clientes sin ningún coste fijo.
  • Ser más sostenibles ambientalmente , no solamente nos ayudará como imagen de marca sino que cada vez se regula más en esa dirección desde las leyes Europeas, Españolas como regionales.

Normativa de descansos del conductor, ¿Qué saber?

Recogidos en dos reglamentos CEE 3821/85 y CE 561/2006 (Español y Europeo) recoge todo lo relativo a los tiempos de trabajo de los conductores de transporte por carretera y afecta a:

  • Transporte público y privado.
  • Nacional o Internacional.
  • Conductor de nacionalidad española o extranjera.

Diferenciaremos los tiempos de descanso en base a la tipología de jornadas:

Tipología de JornadaTiempo máximo de conducciónDescanso ExtraPausas (Paradas dentro del mismo día, siendo la jornada que sea)
Jornada Diaria9h hasta un máximo de 10h dos días a la semana11h ininterrumpidas en el mismo día o en dos partes (3h por un lado y 9h por otro ininterrumpidas en el mismo día). Si el conductor sigue este horario durante 6 días, éste debe descansar una semana.Tras una jornada de 4h y 30 minutos , el conductor debe parar 45 minutos. Hay la opción de fraccionar dicho descanso en dos tandas (siempre dentro de las 4h y media de jornada) con un descanso primero de 15 minutos y posteriormente 30 minutos
Jornada Semanal56h semanalesSi se conduce durante 6 días seguidos se debe descansar 45h ininterrumpidas.
Jornada Bi-Semanal90h durante las dos semanas seguidasHay la opción de hacer dos descansos de 45h cada uno o la opción reducida de 24h de descanso una semana y 45h de descanso otra.

¿Cuál es el peso máximo o masa máxima (MMA) que podemos transportar?

La legislación Española y Europea marca unos límites máximos respecto al peso de la carga para prevenir accidentes y se puede incurrir en responsabilidades penales en caso de no seguirlas. De igual forma también se tendrá en cuenta el peso máximo del camión y su longitud.

Tipo de CamiónPeso máximo en ToneladasExcepciones por las cuales es legal superar dichos pesos
Dos Ejes18 
Tres Ejes25En el caso de que el vehículo lleve un eje con neumáticos dobles y suspensión automática podrá llegar a 26 T
Cuatro Ejes31En el caso de que el vehículo lleve más de 4 ejes podrá llegar a las 40T

Es importante subrayar que dichos límites en el peso de la carga son para España mientras que en otros países tanto dentro como fuera de la Unión Europea pueden tener otros límites a tener en cuenta. A diferencia de España, dentro de la UE se permite más tonelaje (tonelaje máximo) dependiendo del número de Ejes y el país:

Límite máximoPaisesRequerimiento de repartir el peso en
40TEspaña y Alemania5 o más Ejes
44TFrancia, Italia, Bélgica, Luxemburgo, Albania, Rep. Checa y aunque fuera de la UE el Reino Unido6 Ejes
50THolanda5 Ejes
60TDinamarca y Finlandia7 Ejes
60TSuecia5 Ejes

Actualidad: La industria ahorra:

Comparado con otros formatos de transporte existe un ahorro real al utilizar el transporte por carretera. No hablamos solamente de ahorro de dinero sino de tiempo a media y corta distancia. Si hablamos del transporte de exportación hacia Europa es verdad que el tren sostiene un ahorro monetario pero acabará utilizando el transporte en camión para llegar a su destino final.

Recomendamos estar al caso de IRU (International Road Transport Union o Unión Internacional de Transportistas por Carretera ) organización creada por las naciones unidas como órgano consultivo para la mejora y competitividad de este tipo de transporte, entre otros gestiona el convenio TIR para la regulación aduanera internacional y el transporte internacional de mercancías.

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